下周，小米3月28日，内饰小米SU7就要正式发布了，实拍四川政协新闻网随着发布日期愈发临近，图曝大家对于新车的光后关注度也是越来越高。就在日前，米平秒变网上也爆出了新车的车机内饰实拍图，让我们可以在发布前一睹新车内部的小米状况。

根据实拍的内饰图片可以看到，作为小米打造的实拍首款车型，新车内饰的图曝四川政协新闻网科技感还是相当到位的，整体采用了环抱式座舱布局，光后其中16.1英寸的米平秒变中控大屏非常抢眼，而除了中控屏之外，车机还配备了7.1英寸的小米可翻转仪表盘，以及56英寸的AR-HUD抬头显示。

小米SU7比较好评的一点是，尽管营造出了非常不错的科技感，但依旧保留了非常多的物理按键，其实在日常开车过程中，物理按键带来的可靠性，还是要比触摸按键要踏实很多的。比如方向盘，小米SU7就配备了大量的按键，特别是下方的两个单独的按键，据悉分别用于辅助驾驶功能的开启，以及驾驶模式的调整，可以在驾驶者双手不离方向盘的情况下，完成这些调整操作。

另外可以看到，小米SU7在中央扶手区域设置了启动/停止、空调温度、空调风量、电动尾翼、空气悬架等几个物理按键，同样可以帮助用户在驾驶过程中，完成相应操作。至于换挡机构，小米SU7则是采用了怀挡设计。

车辆的中控区域也是非常有意思，可以看到在中控屏下方设置了一个磁吸部件，据悉支持采用磁吸的方式外接实体按键，能够支持一些调整作用，比如通过旋钮的方式来调节温度。这个磁吸协议据说会向第三方开发，拓展性值得期待。

在后排部分，就是之前透露的小米平板的拓展功能，用户在将小米平板接入之后，能够自动切换至车载界面，从而实现车机的拓展。此时，后排用户可以通过平板进行一些相关操作，比如调整空调、切换音乐，甚至可以在后排平板上设置导航目的地，并同步到车机，非常方便。

此前外界还比较关注的，是小米SU7内部空间的表现，特别是后排。目前从曝光的图片来看，似乎还是比较宽敞的，从图片展现的情况来看，腿部有着不错空间，并且地板纯平，体验应该还是不错的。不过这部分还是要考虑到乘坐人员的身高等各种因素，目前在没有参照的情况下也很难直接下定论，还有待进一步的体验。

后备厢空间这部分，根据图片可以看到，展示车辆放置似乎是四个行李箱，外加两个双肩包，也算是正常的表现了，可以满足日常使用。

我们再来回顾下小米SU7此前的一些信息，作为小米打造的首款车型，小米SU7定位轿跑车型，整体上极具运动化。动力上，新车将会搭载小米联合研发的HyperEngine V6/V6s超级电机，据介绍，转速可达21000rpm，其中SU7 Max车型在双电机四驱配置的情况下，总功率将达到495kW，峰值扭矩838牛·米，性能非常可观。

根据小米此前的公告，新车将于3月28日正式发布，并且目前已经开启预约，3月25日起，用户可以根据预约，到店进行静态体验。随着发布日益临近，相关信息应该也会越来越多，我们也将会持续关注。